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面向时变需求的高铁快运专列时刻表和配装方案综合优化研究

高如虎,  牛惠民,  杨喜梅

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2020 >  38(4): 122-131
高如虎, 牛惠民, 杨喜梅. 面向时变需求的高铁快运专列时刻表和配装方案综合优化研究[J]. 交通信息与安全, 2020, 38(4): 122-131. doi: 10.3963/j.jssn.1674-4861.2020.04.015
引用本文: 高如虎, 牛惠民, 杨喜梅. 面向时变需求的高铁快运专列时刻表和配装方案综合优化研究[J]. 交通信息与安全, 2020, 38(4): 122-131. doi: 10.3963/j.jssn.1674-4861.2020.04.015
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GAO Ruhu, NIU Huimin, YANG Ximei. Coordinating Train Timetable and Demand Assignment for Express Delivery with High-speed Railway with Time-dependent-oriented Demand[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2020, 38(4): 122-131. doi: 10.3963/j.jssn.1674-4861.2020.04.015
Citation: GAO Ruhu, NIU Huimin, YANG Ximei. Coordinating Train Timetable and Demand Assignment for Express Delivery with High-speed Railway with Time-dependent-oriented Demand[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2020, 38(4): 122-131. doi: 10.3963/j.jssn.1674-4861.2020.04.015
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面向时变需求的高铁快运专列时刻表和配装方案综合优化研究

doi: 10.3963/j.jssn.1674-4861.2020.04.015

  • 兰州交通大学交通运输学院 兰州 730070

  • 兰州交通大学交通运输学院 兰州 730070

  • 兰州交通大学交通运输学院 兰州 730070

基金项目: 

国家自然科学基金项目

详细信息

  • 中图分类号: U292.4+1

Coordinating Train Timetable and Demand Assignment for Express Delivery with High-speed Railway with Time-dependent-oriented Demand

    摘要
  • 摘要: 以时变需求为导向,旨在对高铁快运专列时刻表和配装方案进行综合优化.基于高铁快运产品的作业流程,提出了按阶段计划的分阶段优化思路.在需求驱动下,分别构建了无新增快运专列的快运箱配装优化模型和新增快运专列时刻表及配装方案综合优化模型,从本质上揭示了快运需求与列车时刻表之间的耦合关系.在模型线性化的基础上,利用通用优化求解软件GAMS的CPLEX求解器对模型精确求解.以宁杭高铁为例,验证了所建立模型的正确性和求解方法的有效性.实验结果表明,与传统的两阶段优化方法相比,时变需求驱动下的快运专列时刻表和配装方案综合优化方法更能减少快运箱的运达时间.

     

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  • 刊出日期:  2020-08-28

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