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基于深圳本土化MOVES模型微观层次敏感性分析

郭园园 曹罡 朱荣淑

郭园园, 曹罡, 朱荣淑. 基于深圳本土化MOVES模型微观层次敏感性分析[J]. 交通信息与安全, 2015, (2): 116-123. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.02.019
引用本文: 郭园园, 曹罡, 朱荣淑. 基于深圳本土化MOVES模型微观层次敏感性分析[J]. 交通信息与安全, 2015, (2): 116-123. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.02.019
GUO Yuanyuan, CAO Gang, ZHU Rongshu. A Micro level Sensitivity Analysis of Shenzhen-localized MOVES Model[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2015, (2): 116-123. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.02.019
Citation: GUO Yuanyuan, CAO Gang, ZHU Rongshu. A Micro level Sensitivity Analysis of Shenzhen-localized MOVES Model[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2015, (2): 116-123. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.02.019

基于深圳本土化MOVES模型微观层次敏感性分析

doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.02.019
基金项目: 

深圳市战略新兴产业发展专项资金

深圳市科技研发资金项目

深圳市科技研发资金基础研究计划

详细信息
  • 中图分类号: X511

A Micro level Sensitivity Analysis of Shenzhen-localized MOVES Model

  • 摘要: 为了使用户在数据资源匮乏的情况下,能够快速针对模型关键参数进行数据收集,文中在对MOVES模型进行参数本土化修正的基础上,引用经济学常用的敏感度系数(SAF)评价指标概念,通过定义的 SA F等级,进行了MOVES中速度、气象等参数对深圳市常见车型排放因子的影响程度分析。研究表明,当速度小于20 km/h时,各种污染物的 SA F在1~6之间变化,属于敏感参数;车龄为0~3年的新车其污染物的 SA F>1,各车型劣化较快;硫含量对各车型SO2排放因子的 SA F≥1,属于敏感参数,雷氏蒸汽压只对私家车的CO排放有影响;温度对柴油车型的T HC ,CO和PM2.5的 SA F≤0.1,属于不敏感参数,湿度对于中重型车、社会中大巴、公交车的 THC ,CO ,PM2.5排放因子的SA F≤0.1,属于不敏感参数。各参数针对不同车型的不同污染物,表现出不同的敏感性。

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2015-04-28

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