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基于元胞自动机的动态路段走行时间计算模型

王红霖 焦朋朋 孙文博

王红霖, 焦朋朋, 孙文博. 基于元胞自动机的动态路段走行时间计算模型[J]. 交通信息与安全, 2015, (2): 69-73,79. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.02.011
引用本文: 王红霖, 焦朋朋, 孙文博. 基于元胞自动机的动态路段走行时间计算模型[J]. 交通信息与安全, 2015, (2): 69-73,79. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.02.011
WANG Honglin, JIAO Pengpeng, SUN Wenbo. Travel Time Estimation on Dynamic Links Based on Cellular Automation[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2015, (2): 69-73,79. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.02.011
Citation: WANG Honglin, JIAO Pengpeng, SUN Wenbo. Travel Time Estimation on Dynamic Links Based on Cellular Automation[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2015, (2): 69-73,79. doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.02.011

基于元胞自动机的动态路段走行时间计算模型

doi: 10.3963/j.issn1674-4861.2015.02.011
基金项目: 

北京市社科基金项目

北京市优秀人才培养资助计划项目

北京市属高等学校高层次人才引进与培养计划项目

详细信息
  • 中图分类号: U121

Travel Time Estimation on Dynamic Links Based on Cellular Automation

  • 摘要: 为建立合理的动态交通网络中路段走行时间模型,分析了动态路段走行时间函数的一般形式,对比国内外常用的几种离散型动态路段走行时间函数,基于元胞自动机交通流模型,建立了动态路段走行时间模型。模型可以根据实际路段驶入率、驶出率,推算出任意时刻进入路段车辆的走行时间,并利用M atlab对模型进行求解和数值分析。结果表明,车辆进入路段后的交通状态是动态路段走行时间的主要影响因素;根据累积驶入驶出车辆数曲线可以直接求出动态路段走行时间,能够为动态交通网络中路径走行时间求解奠定基础。

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2015-04-28

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