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基于CA模型的交通事故叠加风险量化分析方法

石京,  罗灵,  王恩达

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2019 >  37(6): 56-62
石京, 罗灵, 王恩达. 基于CA模型的交通事故叠加风险量化分析方法[J]. 交通信息与安全, 2019, 37(6): 56-62. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.06.007
引用本文: 石京, 罗灵, 王恩达. 基于CA模型的交通事故叠加风险量化分析方法[J]. 交通信息与安全, 2019, 37(6): 56-62. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.06.007
shu
SHI Jing, LUO Ling, WANG Enda. A Quantitative Analysis Method of Traffic Crash Risk Based on Cellular Automata Model[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2019, 37(6): 56-62. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.06.007
Citation: SHI Jing, LUO Ling, WANG Enda. A Quantitative Analysis Method of Traffic Crash Risk Based on Cellular Automata Model[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2019, 37(6): 56-62. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.06.007
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基于CA模型的交通事故叠加风险量化分析方法

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.06.007

  • 清华大学交通研究所 北京 100084

  • 清华大学交通研究所 北京 100084

  • 清华大学交通研究所 北京 100084

基金项目: 

国家自然科学基金项目

详细信息

  • 中图分类号: U491.4

A Quantitative Analysis Method of Traffic Crash Risk Based on Cellular Automata Model

    摘要
  • 摘要: 考虑多种风险因素的共同作用,探讨了多风险因素叠加作用下的交通事故风险量化方法.在交通事故风险因素分类和基于事故统计数据的交通事故风险量化分析的基础上,将分心行为(手机通话)、违法行车(超载)、不利环境(雾霾天气)3种风险因素加入到基于N S模型规则的元胞自动机(CA)模型中,通过设定危险情境,量化了各风险因素组合下的交通事故风险,然后利用多因素方差分析方法计算了多风险因素下各风险因素组合的叠加作用所产生的交通事故风险.仿真结果表明,驾驶员手机通话时的事故风险是没有手机通话时的14倍,同时,当雾霾天气因素与手机通话因素同时作用时,出现了显著的叠加作用,产生的叠加风险约为雾霾天气单独作用所产生风险的2倍,表明了多风险因素下交通事故风险具有非线性叠加性.

     

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  • 刊出日期:  2019-12-28

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