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基于安全性评价的城市离散交通网络设计方法

林宏志,  余菲菲

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2018 >  36(6): 32-38
林宏志, 余菲菲. 基于安全性评价的城市离散交通网络设计方法[J]. 交通信息与安全, 2018, 36(6): 32-38. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.06.005
引用本文: 林宏志, 余菲菲. 基于安全性评价的城市离散交通网络设计方法[J]. 交通信息与安全, 2018, 36(6): 32-38. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.06.005
shu
LIN Hongzhi, YU Feifei. A Design Method of Urban Transport Network Based on Safety Assessment[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2018, 36(6): 32-38. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.06.005
Citation: LIN Hongzhi, YU Feifei. A Design Method of Urban Transport Network Based on Safety Assessment[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2018, 36(6): 32-38. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.06.005
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基于安全性评价的城市离散交通网络设计方法

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.06.005

  • 东南大学经济管理学院 南京 211189

  • 河海大学商学院 南京 211100

基金项目: 

国家自然科学基金面上项目

详细信息

  • 中图分类号: U491.31

A Design Method of Urban Transport Network Based on Safety Assessment

    摘要
  • 摘要: 传统的交通网络设计以系统总出行时间、环境污染、可靠性、可达性等作为设计目标.尽管交通安全问题广受关注,但以安全为目标的交通网络设计尚未展开.基于运行速度协调性的原则,采用行驶速度与设计速度的均方误差作为交通安全水平的替代指标,建立了城市离散交通网络设计的双层规划模型,将主动安全评价提前到了道路网络规划阶段.其中上层规划以网络安全作为政策目标,下层规划以用户均衡作为政策的行为反应,并在广泛应用的Nguyen-Dupuis网络上进行了测试,测试结果显示了该方法的有效性.研究发现,通过合理添加路段,可以使交通网络的安全性达到最大.另外,尽管以安全性为导向的交通网络设计会损失一定的出行效率,但仍能取得满意的系统总出行时间.

     

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  • 刊出日期:  2018-12-28

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