弯道安全车速建模及影响因素分析

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弯道安全车速建模及影响因素分析

杨俊儒, 褚端峰, 王维锋, 万剑, 邓泽健, 吴超仲

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杨俊儒, 褚端峰, 王维锋, 万剑, 邓泽健, 吴超仲. 弯道安全车速建模及影响因素分析[J]. 交通信息与安全, 2018, 36(6): 1-8. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.06.001

引用本文:

杨俊儒, 褚端峰, 王维锋, 万剑, 邓泽健, 吴超仲. 弯道安全车速建模及影响因素分析[J]. 交通信息与安全, 2018, 36(6): 1-8. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.06.001

YANG Junru, CHU Duanfeng, WANG Weifeng, WAN Jian, DENG Zejian, WU Chaozhong. A Modeling and Factor Analysis of Safe Speed on Curve Segments[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2018, 36(6): 1-8. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.06.001

Citation:

YANG Junru, CHU Duanfeng, WANG Weifeng, WAN Jian, DENG Zejian, WU Chaozhong. A Modeling and Factor Analysis of Safe Speed on Curve Segments[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2018, 36(6): 1-8. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.06.001

杨俊儒, 褚端峰, 王维锋, 万剑, 邓泽健, 吴超仲. 弯道安全车速建模及影响因素分析[J]. 交通信息与安全, 2018, 36(6): 1-8. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.06.001

引用本文:

杨俊儒, 褚端峰, 王维锋, 万剑, 邓泽健, 吴超仲. 弯道安全车速建模及影响因素分析[J]. 交通信息与安全, 2018, 36(6): 1-8. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.06.001

YANG Junru, CHU Duanfeng, WANG Weifeng, WAN Jian, DENG Zejian, WU Chaozhong. A Modeling and Factor Analysis of Safe Speed on Curve Segments[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2018, 36(6): 1-8. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.06.001

Citation:

YANG Junru, CHU Duanfeng, WANG Weifeng, WAN Jian, DENG Zejian, WU Chaozhong. A Modeling and Factor Analysis of Safe Speed on Curve Segments[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2018, 36(6): 1-8. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.06.001

弯道安全车速建模及影响因素分析

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.06.001

武汉理工大学智能交通系统研究中心武汉 430063;武汉理工大学水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心武汉 430063
武汉理工大学智能交通系统研究中心武汉 430063;武汉理工大学水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心武汉 430063
中设设计集团股份有限公司南京 210000;智能交通技术和设备交通运输行业研发中心南京 210000
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武汉理工大学智能交通系统研究中心武汉 430063;武汉理工大学水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心武汉 430063
武汉理工大学智能交通系统研究中心武汉 430063;武汉理工大学水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心武汉 430063

基金项目:

国家自然科学基金项目

中图分类号: U491.25
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出版历程
- 刊出日期: 2018-12-28

A Modeling and Factor Analysis of Safe Speed on Curve Segments

摘要: 车速的合理选择,是影响弯道行车安全的关键.为此,针对车辆在弯道行驶过程中因超速导致的侧滑、侧翻等侧向失稳事故,通过建立车辆转向行驶动力学模型,结合道路环境信息,在分析车辆转向时载荷横向偏移、悬架变形等基础之上,对传统模型进行改进,建立精度更高的弯道安全车速计算模型.并采用车辆动力学仿真软件CarSim和TruckSim进行不同工况下的仿真试验验证.运用正交试验方法对试验结果进行极差和方差分析,获取弯道安全车速对7种主要影响因素的敏感度.结果表明,该模型所得的安全车速值,与车辆侧向失稳时的临界车速值之间的平均误差为1.55%;相比于其他因素,弯道半径和路面附着系数对安全车速的影响最为显著;当路面附着系数达到特定值时,模型考虑了车辆的侧翻危险,使其计算得到的弯道安全车速呈现饱和现象.
- 汽车工程 /
- 弯道安全车速 /
- 车路耦合分析 /
- 敏感度分析 /
- 侧翻 /
- 侧滑

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