桥墩遭受船舶撞击的数值模拟法及其动态响应的研究

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桥墩遭受船舶撞击的数值模拟法及其动态响应的研究

田力, 邱志雄

文章导航 > 交通信息与安全 > 2014 > 32(6): 120-126

田力, 邱志雄. 桥墩遭受船舶撞击的数值模拟法及其动态响应的研究[J]. 交通信息与安全, 2014, 32(6): 120-126. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.06.020

引用本文:

田力, 邱志雄. 桥墩遭受船舶撞击的数值模拟法及其动态响应的研究[J]. 交通信息与安全, 2014, 32(6): 120-126. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.06.020

TIAN Li, QIU Zhixiong. Numerical Simulation Method and Dynamic Response of Ship-bridge Collision[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2014, 32(6): 120-126. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.06.020

Citation:

TIAN Li, QIU Zhixiong. Numerical Simulation Method and Dynamic Response of Ship-bridge Collision[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2014, 32(6): 120-126. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.06.020

田力, 邱志雄. 桥墩遭受船舶撞击的数值模拟法及其动态响应的研究[J]. 交通信息与安全, 2014, 32(6): 120-126. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.06.020

引用本文:

田力, 邱志雄. 桥墩遭受船舶撞击的数值模拟法及其动态响应的研究[J]. 交通信息与安全, 2014, 32(6): 120-126. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.06.020

TIAN Li, QIU Zhixiong. Numerical Simulation Method and Dynamic Response of Ship-bridge Collision[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2014, 32(6): 120-126. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.06.020

Citation:

TIAN Li, QIU Zhixiong. Numerical Simulation Method and Dynamic Response of Ship-bridge Collision[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2014, 32(6): 120-126. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.06.020

桥墩遭受船舶撞击的数值模拟法及其动态响应的研究

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.06.020

田力,
邱志雄

天津大学建筑工程学院天津300072;天津大学土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072;曼彻斯特大学机械航天与土木工程学院英国曼彻斯特 M13 9PL
天津大学建筑工程学院天津300072

基金项目:

2013年国家公派高级研究学者及访问学者(含博士后)项目

国家自然科学基金项目

中图分类号: U447
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出版历程
- 刊出日期: 2014-12-28

Numerical Simulation Method and Dynamic Response of Ship-bridge Collision

摘要: 桥梁防撞结构的设计需要研究桥梁遭受船舶撞击时的动态响应并获得准确的碰撞力.运用LS-DYNA软件建立了1座分离式桥墩模型和1艘3 000 t级的散货船模型来模拟船桥碰撞的过程.为了考虑流体在碰撞过程中的作用,计算时分别以不考虑流体影响、附加质量和流构耦合3种计算模型来分析、比较流体对船桥碰撞响应的影响,并得出以下结论:不同的计算模型的系统能量变化和船舶碰撞力基本一致,流体的存在对碰撞力的影响较小;桥墩的水平位移响应要滞后承台约0.2s,附加质量模型的桥墩和承台水平位移比其余2种模型要略大;附加质量模型的计算结果与流构耦合模型的计算结果基本一致,但附加质量模型具有更高的计算效率,其计算用时仅为流构耦合模型用时的2/5.
- 桥梁 /
- 船舶撞击 /
- 分离式模型 /
- 动态响应 /
- 附加质量 /
- 流构耦合
- bridge /
- ship impact /
- discrete model /
- dynamic response /
- additional mass /
- structure-fluid coupling

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