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城市道路拥堵状态下驾驶人心率特性研究

漆巍巍 裴玉龙

漆巍巍, 裴玉龙. 城市道路拥堵状态下驾驶人心率特性研究[J]. 交通信息与安全, 2014, (3): 18-21. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.03.004
引用本文: 漆巍巍, 裴玉龙. 城市道路拥堵状态下驾驶人心率特性研究[J]. 交通信息与安全, 2014, (3): 18-21. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.03.004
QI Weiwei, PEI Yulong. Characteristics Research for Driver's Heart Rate in Congestion State of Urban Road[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2014, (3): 18-21. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.03.004
Citation: QI Weiwei, PEI Yulong. Characteristics Research for Driver's Heart Rate in Congestion State of Urban Road[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2014, (3): 18-21. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.03.004

城市道路拥堵状态下驾驶人心率特性研究

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.03.004
基金项目: 

国家自然科学基金项目

详细信息
  • 中图分类号: U491

Characteristics Research for Driver's Heart Rate in Congestion State of Urban Road

  • 摘要: 为了量化交通拥堵对驾驶人生理和心理特性的影响,选取驾驶人的心率均值为指标,在大量实测数据基础上研究交通拥堵程度对驾驶人心率特性的影响,并构建心率均值和压力系数间的关系模型。研究表明,交通拥堵对驾驶人的心率特性影响显著,3种回归模型拟合优度的确定系数都达到了0.6以上,且二次多项式的回归效果最好。

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2014-06-28

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