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公交信息条件下的公交出行意愿研究

左毅刚 李文权 陈茜 李洁 郭士永

左毅刚, 李文权, 陈茜, 李洁, 郭士永. 公交信息条件下的公交出行意愿研究[J]. 交通信息与安全, 2014, (2): 57-62,67. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.02.011
引用本文: 左毅刚, 李文权, 陈茜, 李洁, 郭士永. 公交信息条件下的公交出行意愿研究[J]. 交通信息与安全, 2014, (2): 57-62,67. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.02.011
ZUO Yigang, LI Wenquan, CHEN Qian, LI Jie, GUO Shiyong. Bus Travel Willingness under the Condition of Bus Information[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2014, (2): 57-62,67. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.02.011
Citation: ZUO Yigang, LI Wenquan, CHEN Qian, LI Jie, GUO Shiyong. Bus Travel Willingness under the Condition of Bus Information[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2014, (2): 57-62,67. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.02.011

公交信息条件下的公交出行意愿研究

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.02.011
基金项目: 

国家重点基础研究发展计划(973计划)项目

国家自然科学基金项目

详细信息
  • 中图分类号: U491.1+7

Bus Travel Willingness under the Condition of Bus Information

  • 摘要: 深入解析公交信息对居民公交出行意愿的影响机理,是合理规划城市公交出行信息环境的理论基础,对于城市交通管理以及交通拥堵的缓解有着重要的意义。基于计划行为理论在行为态度、主观规范、知觉行为控制3个基本变量的基础上加入公交信息、出行经验、个人属性等变量,对计划行为理论加以改进,利用改进的计划行为理论建立公交信息条件下的公交出行意愿模型。以南京市居民为调查研究对象,运用结构方程模型对调查数据进行验证分析,确定了各变量的相互作用关系以及它们对公交出行意愿的影响效应。结果表明公交信息对公交出行态度、主观规范、知觉行为控制等变量有直接显著影响,且为正向关系,影响系数分别为0.533、0.451和0.576;公交信息会对公交出行意愿产生间接影响,影响总效应为0.92,说明高质量的公交信息可以提升公交吸引力,增强居民的公交出行意愿。

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2014-04-28

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