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港湾式公交停靠站对路段通行能力的影响

张兵 凌璐

张兵, 凌璐. 港湾式公交停靠站对路段通行能力的影响[J]. 交通信息与安全, 2014, (1): 21-24. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.01.005
引用本文: 张兵, 凌璐. 港湾式公交停靠站对路段通行能力的影响[J]. 交通信息与安全, 2014, (1): 21-24. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.01.005
ZHANG Bing, LING Lu. Impact of Harbor-shaped Bus Stops on Road Section Capacity[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2014, (1): 21-24. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.01.005
Citation: ZHANG Bing, LING Lu. Impact of Harbor-shaped Bus Stops on Road Section Capacity[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2014, (1): 21-24. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.01.005

港湾式公交停靠站对路段通行能力的影响

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2014.01.005
基金项目: 

江西省教育厅青年基金项目

详细信息
  • 中图分类号: U491.31

Impact of Harbor-shaped Bus Stops on Road Section Capacity

  • 摘要: 在对南昌市城区主干道港湾式公交停靠站调查的基础上,通过 Vissim 仿真模拟得到大量交通流数据,从港湾式站台设置的长度、站台乘客等待数量、路段车道数、路段车辆的平均速度、站台停止车辆数、以及进出口平均延误时间6个方面建立神经网络分析模型,以路段平均延误车辆/路段实际通行能力作为通行能力的影响折减,运用 Matlab 软件编程求得变量因素与输出影响的连接强度权值 W 与偏置值 B ,为港湾式公交站对路段通行能力影响提供了定量化影响系数。

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2014-02-28

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