中心商业区停车方式选择行为影响因素研究

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中心商业区停车方式选择行为影响因素研究

梁潇, 王忠宇, 李林波, 吴兵

文章导航 > 交通信息与安全 > 2013 > 31(4): 27-30,52

梁潇, 王忠宇, 李林波, 吴兵. 中心商业区停车方式选择行为影响因素研究[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(4): 27-30,52. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.04.006

引用本文:

梁潇, 王忠宇, 李林波, 吴兵. 中心商业区停车方式选择行为影响因素研究[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(4): 27-30,52. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.04.006

LIANG Xiao, WANG Zhongyu, LI Linbo, WU Bing. Influencing Factors of Parking Choice Behavior in Central Business Area[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(4): 27-30,52. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.04.006

Citation:

LIANG Xiao, WANG Zhongyu, LI Linbo, WU Bing. Influencing Factors of Parking Choice Behavior in Central Business Area[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(4): 27-30,52. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.04.006

梁潇, 王忠宇, 李林波, 吴兵. 中心商业区停车方式选择行为影响因素研究[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(4): 27-30,52. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.04.006

引用本文:

梁潇, 王忠宇, 李林波, 吴兵. 中心商业区停车方式选择行为影响因素研究[J]. 交通信息与安全, 2013, 31(4): 27-30,52. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.04.006

LIANG Xiao, WANG Zhongyu, LI Linbo, WU Bing. Influencing Factors of Parking Choice Behavior in Central Business Area[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(4): 27-30,52. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.04.006

Citation:

LIANG Xiao, WANG Zhongyu, LI Linbo, WU Bing. Influencing Factors of Parking Choice Behavior in Central Business Area[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2013, 31(4): 27-30,52. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.04.006

中心商业区停车方式选择行为影响因素研究

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2013.04.006

同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海 201804
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海 201804
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海 201804
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海 201804

基金项目:

教育部高等学校博士学科点专项科研基金项目

中图分类号: U491
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出版历程
- 刊出日期: 2013-08-28

Influencing Factors of Parking Choice Behavior in Central Business Area

摘要: 为了解中心商业区停车方式选择行为的因素影响,以沈阳市太原街片区为例,通过对停车行为的调查,应用非集计理论中的Logit模型,建立了包括出行者特征和选择方案特征的停车场选择模型,探讨了各种特征变量对停车方式选择行为的影响.分析结果表明:出行者性别、停车费率、停车后步行距离,停车费用支付者,以及停车时间对停车者的选择行为有显著影响.通过模型标定,建立了城市中心商业区地面以及地下停车场的选择概率模型.该模型可通过调节各影响因素取值来控制地面与地下停车场的选择概率.
- 非集计理论 /
- 中心商业区 /
- 停车方式选择行为 /
- Logit模型 /
- 影响因素
- disaggregate model /
- central business area /
- parking mode choice behavior /
- Logit model /
- influencing factor

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