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交叉路口红信号灯等待时长对驾驶员反应时的影响

郑新夷,  杨艳群,  江苏丹,  许益凡,  赵芳毅

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2012 >  30(5): 87-89,101
郑新夷, 杨艳群, 江苏丹, 许益凡, 赵芳毅. 交叉路口红信号灯等待时长对驾驶员反应时的影响[J]. 交通信息与安全, 2012, 30(5): 87-89,101. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2012.05.018
引用本文: 郑新夷, 杨艳群, 江苏丹, 许益凡, 赵芳毅. 交叉路口红信号灯等待时长对驾驶员反应时的影响[J]. 交通信息与安全, 2012, 30(5): 87-89,101. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2012.05.018
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ZHENG Xinyi, YANG Yanqun, JIANG Sudan, XU Yifan, ZHAO Fangyi. Drivers' Reaction Time towards Red-light Timing at Urban Intersections[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2012, 30(5): 87-89,101. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2012.05.018
Citation: ZHENG Xinyi, YANG Yanqun, JIANG Sudan, XU Yifan, ZHAO Fangyi. Drivers' Reaction Time towards Red-light Timing at Urban Intersections[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2012, 30(5): 87-89,101. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2012.05.018
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交叉路口红信号灯等待时长对驾驶员反应时的影响

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2012.05.018

  • 福州大学人文社会科学学院 福州350108

  • 福州大学土木工程学院 福州350108

  • 福州大学人文社会科学学院 福州350108

  • 福州大学人文社会科学学院 福州350108

  • 福州大学人文社会科学学院 福州350108

详细信息

  • 中图分类号: U491

Drivers' Reaction Time towards Red-light Timing at Urban Intersections

    摘要
  • 摘要: 研究交叉路口红灯信号等待时间对驾驶员反应时的影响.采集交叉口实际交通红灯信号时长(从40、60、80、100和120 s),运用E-prime软件模拟驾驶中的等待红灯环境,考察不同时长的红灯等待之后转换成绿灯的驾驶员反应时的变化.研究样本来自30名具有驾驶经验的大学生,实验数据运用SPSS 17.0统计分析.研究结果表明,驾驶员的反应在不同时长的红灯等待之后有一定的变化,在红灯时长40 s和60 s驾驶反应时逐渐缩短,尤其是在红灯时长达到80 s之后,驾驶员的反应最快;之后在红灯达到100 s和120 s驾驶员的反应逐渐减慢.驾驶员的红灯等待极限是在80 s附近.

     

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  • 刊出日期:  2012-10-28

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