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基于多目标优化的公交车调度问题的模型与算法

赵威

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赵威. 基于多目标优化的公交车调度问题的模型与算法[J]. 交通信息与安全, 2010, 28(1): 79-83,89. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2010.01.019
引用本文: 赵威. 基于多目标优化的公交车调度问题的模型与算法[J]. 交通信息与安全, 2010, 28(1): 79-83,89. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2010.01.019
shu
Model and Algorithm for the Dispatch of Public Buses Based on Multi-objective Optimization[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2010, 28(1): 79-83,89. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2010.01.019
Citation: Model and Algorithm for the Dispatch of Public Buses Based on Multi-objective Optimization[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2010, 28(1): 79-83,89. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2010.01.019
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基于多目标优化的公交车调度问题的模型与算法

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2010.01.019

  • 上海工商外国语职业学院计算机系,上海,201300

详细信息

  • 中图分类号: U491 O141.4

Model and Algorithm for the Dispatch of Public Buses Based on Multi-objective Optimization

    摘要
  • 摘要: 针对1条公交线路上的公交车调度方案,综合考虑公交公司和乘客的利益,利用多目标优化的方法建立了公交车调度的数学模型,给出了载客满意度函数和乘客等待时间满意度函数,采用了高性能的遗传优化算法对全天公交车运营的状况进行了数值模拟.仿真结果表明,选择采用将全天发车策略细分18个时段的模型,可得到最优的发车时刻策略.该模型可有效地改善公交车辆运营调度优化效果,提高公交车辆的运营效率,为城市公交车辆调度管理提供了合理、有效的调度方法.

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2010-02-28

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