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车轮随机动载特性的Simulink仿真分析

侯占峰,  鲁植雄

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2006 >  24(4): 92-94
侯占峰, 鲁植雄. 车轮随机动载特性的Simulink仿真分析[J]. 交通信息与安全, 2006, 24(4): 92-94. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.04.025
引用本文: 侯占峰, 鲁植雄. 车轮随机动载特性的Simulink仿真分析[J]. 交通信息与安全, 2006, 24(4): 92-94. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.04.025
shu
HOU Zhanfeng, LU Zhixiong. Analysis of Property of the Random Dynamic Loads of the Wheels by Simulink[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2006, 24(4): 92-94. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.04.025
Citation: HOU Zhanfeng, LU Zhixiong. Analysis of Property of the Random Dynamic Loads of the Wheels by Simulink[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2006, 24(4): 92-94. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.04.025
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车轮随机动载特性的Simulink仿真分析

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2006.04.025

  • 南京农业大学,南京,210032

  • 南京农业大学,南京,210032

基金项目: 

教育部留学回国人员科研启动基金

详细信息

  • 中图分类号: U461.5

Analysis of Property of the Random Dynamic Loads of the Wheels by Simulink

    摘要
  • 摘要: 利用汽车的两自由度模型,应用Simulink软件仿真分析了车速与路面不平度对车轮随机动载变化趋势的影响.同时也分析了车轮随机动载的大小对路面疲劳应力的影响,指出了不同车速和路面不平度引起的路面动力反应及损伤变化规律,即车速和路面不平度的增加将导致汽车动载的增加,从而加速路面的损伤.提出了针对路面状况调整车速可以降低车轮随机动载,从而达到减轻路面损伤的要求.

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2006-08-28

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