留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

公交站点交通拥挤的车流波动理论分析

李振龙,  陈德望

downloadPDF
文章导航 > 交通信息与安全  > 2005 >  23(6): 62-65
李振龙, 陈德望. 公交站点交通拥挤的车流波动理论分析[J]. 交通信息与安全, 2005, 23(6): 62-65. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.06.019
引用本文: 李振龙, 陈德望. 公交站点交通拥挤的车流波动理论分析[J]. 交通信息与安全, 2005, 23(6): 62-65. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.06.019
shu
LI Zhenlong, CHEN Dewang. Traffic Flow Wave Theory of Bus Stop Traffic Congestion[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2005, 23(6): 62-65. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.06.019
Citation: LI Zhenlong, CHEN Dewang. Traffic Flow Wave Theory of Bus Stop Traffic Congestion[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2005, 23(6): 62-65. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.06.019
shu

公交站点交通拥挤的车流波动理论分析

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.06.019

  • 北京工业大学,北京,100022

  • 北京交通大学,北京,100044

详细信息

  • 中图分类号: U491

Traffic Flow Wave Theory of Bus Stop Traffic Congestion

WeChat 点击查看大图
计量
  • 文章访问数:  331
  • HTML全文浏览量:  72
  • PDF下载量:  1
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 刊出日期:  2005-12-28

目录

    /

    返回文章
    返回

    版权所有《交通信息与安全》编辑部鄂ICP备05003336号-2

    通信地址：湖北省武汉市武昌区和平大道1178号，武汉理工大学余家头校区 (430063)

    联系电话：027-86580355电子邮箱：jtjsj@vip.163.com

    本系统由 北京仁和汇智信息技术有限公司 开发