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分布式车载导航系统路线优化有约束A*算法

陈艳艳,  王东柱

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2005 >  23(6): 10-13
陈艳艳, 王东柱. 分布式车载导航系统路线优化有约束A*算法[J]. 交通信息与安全, 2005, 23(6): 10-13. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.06.004
引用本文: 陈艳艳, 王东柱. 分布式车载导航系统路线优化有约束A*算法[J]. 交通信息与安全, 2005, 23(6): 10-13. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.06.004
shu
CHEN Yanyan, WANG Dongzhu. Constrained A* Optimum Path Algorithm for Distributed In-vehicle Route Guidance System[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2005, 23(6): 10-13. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.06.004
Citation: CHEN Yanyan, WANG Dongzhu. Constrained A* Optimum Path Algorithm for Distributed In-vehicle Route Guidance System[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2005, 23(6): 10-13. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.06.004
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分布式车载导航系统路线优化有约束A*算法

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.06.004

  • 北京工业大学,北京,100022

  • 国家智能交通系统工程技术研究中心,北京,100088

基金项目: 

北京市自然科学基金

详细信息

  • 中图分类号: U491

Constrained A* Optimum Path Algorithm for Distributed In-vehicle Route Guidance System

    摘要
  • 摘要: 针对目前车载导航系统实时动态信息匮乏,而静态信息难以反映拥挤路网通行时间随机性的问题,基于畅通可靠度分析,提出了可用于分布式车载导航系统中的延误风险规避的准动态有约束的A*路线优化算法,从而在没有实时信息的条件下,可进行考虑阻塞可能性最小及通行时间最短双目标的路线寻优.通过路径搜索过程中的启发式加权,并设计反向A*算法改善A*的启发式函数,有效提高了有约束最佳路线搜索的效率,最后给出实例验证了算法的合理性及有效性.

     

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出版历程
  • 刊出日期:  2005-12-28

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