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基于现实路网的公共及市政公用设施优化布局模型初探

牛强,  彭翀

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牛强, 彭翀. 基于现实路网的公共及市政公用设施优化布局模型初探[J]. 交通信息与安全, 2004, 22(5): 49-53. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2004.05.014
引用本文: 牛强, 彭翀. 基于现实路网的公共及市政公用设施优化布局模型初探[J]. 交通信息与安全, 2004, 22(5): 49-53. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2004.05.014
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Probe into Public Facility Optimal Location Models Based on Actual Road Networks[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2004, 22(5): 49-53. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2004.05.014
Citation: Probe into Public Facility Optimal Location Models Based on Actual Road Networks[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2004, 22(5): 49-53. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2004.05.014
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基于现实路网的公共及市政公用设施优化布局模型初探

doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2004.05.014

  • 武汉大学,武汉,430072

  • 武汉大学,武汉,430072

详细信息

  • 中图分类号: U4

Probe into Public Facility Optimal Location Models Based on Actual Road Networks

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出版历程
  • 刊出日期:  2004-10-28

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