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单点公交被动优先下信号配时方法研究

李凤,  王殿海,  杨希锐

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2009 >  27(3): 48-52
李凤, 王殿海, 杨希锐. 单点公交被动优先下信号配时方法研究[J]. 交通信息与安全, 2009, 27(3): 48-52. doi: 10.3963/j.cn.42-1781.U.2009.03.013
引用本文: 李凤, 王殿海, 杨希锐. 单点公交被动优先下信号配时方法研究[J]. 交通信息与安全, 2009, 27(3): 48-52. doi: 10.3963/j.cn.42-1781.U.2009.03.013
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Signal Timing Method for Transit Passive Priority at an Isolated Intersection[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2009, 27(3): 48-52. doi: 10.3963/j.cn.42-1781.U.2009.03.013
Citation: Signal Timing Method for Transit Passive Priority at an Isolated Intersection[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2009, 27(3): 48-52. doi: 10.3963/j.cn.42-1781.U.2009.03.013
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单点公交被动优先下信号配时方法研究

doi: 10.3963/j.cn.42-1781.U.2009.03.013

  • 吉林大学,长春,130022

  • 吉林大学,长春,130022

  • 吉林大学,长春,130022

基金项目: 

国家高科技研发计划项目

国家"973"计划项目

详细信息

  • 中图分类号: U491.2

Signal Timing Method for Transit Passive Priority at an Isolated Intersection

    摘要
  • 摘要: 为尽可能减少公交优先对社会车流干扰,提出一种不依赖公交检测信息,只考虑社会车流流量实现公交优先的信号配时方法.这种信号配时方法采用搭接公交相位,可充分利用社会车流的相位绿灯时间,既满足社会车流通行,还能使公交车获得更多绿灯时间.论文从绿灯时间组成和共用相位角度分析搭接相位的可行性,研究有利于公交优先的相位相序方法,并建立了信号配时参数模型.最终通过模拟验证说明该信号配时方法不仅能减少公交车延误,还可提高绿灯利用率、保障交叉口服务水平.

     

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  • 刊出日期:  2009-06-28

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