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协同决策机制下航空公司时隙分配优化决策

高强,  严俊,  朱金福

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2012 >  30(1): 24-28
高强, 严俊, 朱金福. 协同决策机制下航空公司时隙分配优化决策[J]. 交通信息与安全, 2012, 30(1): 24-28. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2012.01.006
引用本文: 高强, 严俊, 朱金福. 协同决策机制下航空公司时隙分配优化决策[J]. 交通信息与安全, 2012, 30(1): 24-28. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2012.01.006
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GAO Qiang, YAN Jun, ZHU Jingfu. Airlines' Optimization Model of Slot Allocation through Collaborative Decision-making Mechanism[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2012, 30(1): 24-28. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2012.01.006
Citation: GAO Qiang, YAN Jun, ZHU Jingfu. Airlines' Optimization Model of Slot Allocation through Collaborative Decision-making Mechanism[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2012, 30(1): 24-28. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2012.01.006
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协同决策机制下航空公司时隙分配优化决策

doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2012.01.006

  • 南京航空航天大学民航学院 南京210016

  • 南京航空航天大学民航学院 南京210016;中国民航科学技术研究院科技处 北京100028

  • 南京航空航天大学民航学院 南京210016

基金项目: 

国家自然科学基金委员会与中国民用航空局联合项目

详细信息

  • 中图分类号: U8

Airlines' Optimization Model of Slot Allocation through Collaborative Decision-making Mechanism

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  • 刊出日期:  2012-02-28

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