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基于电子云模型的边缘型高速铁路客运枢纽地区路网级配计算方法研究

李星,  过秀成,  马超,  任敏

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2011 >  29(2): 27-31
李星, 过秀成, 马超, 任敏. 基于电子云模型的边缘型高速铁路客运枢纽地区路网级配计算方法研究[J]. 交通信息与安全, 2011, 29(2): 27-31. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.02.007
引用本文: 李星, 过秀成, 马超, 任敏. 基于电子云模型的边缘型高速铁路客运枢纽地区路网级配计算方法研究[J]. 交通信息与安全, 2011, 29(2): 27-31. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.02.007
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LI Xing, GUO Xiucheng, MA Chao, RE Min. Road-network Grade Proportion for Marginal High-speed Railway Passenger Terminal Areas Based on Electron Cloud Model[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2011, 29(2): 27-31. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.02.007
Citation: LI Xing, GUO Xiucheng, MA Chao, RE Min. Road-network Grade Proportion for Marginal High-speed Railway Passenger Terminal Areas Based on Electron Cloud Model[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2011, 29(2): 27-31. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.02.007
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基于电子云模型的边缘型高速铁路客运枢纽地区路网级配计算方法研究

doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.02.007

  • 成都市规划设计研究院,成都,610081

  • 东南大学交通学院,南京,210096

  • 东南大学交通学院,南京,210096

  • 四川省城乡规划设计研究院,成都,610081

详细信息

  • 中图分类号: U491

Road-network Grade Proportion for Marginal High-speed Railway Passenger Terminal Areas Based on Electron Cloud Model

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出版历程
  • 刊出日期:  2011-04-28

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