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城市道路交叉口公交预信号控制方法及其应用研究

徐笑晓,  保丽霞

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文章导航 > 交通信息与安全  > 2011 >  29(2): 19-22
徐笑晓, 保丽霞. 城市道路交叉口公交预信号控制方法及其应用研究[J]. 交通信息与安全, 2011, 29(2): 19-22. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.02.005
引用本文: 徐笑晓, 保丽霞. 城市道路交叉口公交预信号控制方法及其应用研究[J]. 交通信息与安全, 2011, 29(2): 19-22. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.02.005
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XU Xiaoxiao, BAO Lixia. Bus Pre-signals Control Technology and Application at Urban Road Intersections[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2011, 29(2): 19-22. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.02.005
Citation: XU Xiaoxiao, BAO Lixia. Bus Pre-signals Control Technology and Application at Urban Road Intersections[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2011, 29(2): 19-22. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.02.005
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城市道路交叉口公交预信号控制方法及其应用研究

doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.02.005

  • 西南交通大学交通学院,成都,611756

  • 上海市城市建设设计研究院智能交通研发中心,上海,200125

基金项目: 

上海市科技启明星计划B类项目

详细信息

  • 中图分类号: U491

Bus Pre-signals Control Technology and Application at Urban Road Intersections

    摘要
  • 摘要: 综述了公交预信号的国内外技术现状,提出城市道路交叉口公交预信号设置条件,给出了公交预置区车道布局方式,通过实验修正了公交专用候驶区长度计算模型,并给出了交叉口区域停车线、车道分布及公交优先检测器的布设.以上海市鲁班路复兴中路路口为应用对象,调查了公交预信号可实施条件,并计算了第二停车线设置位置,计算出车道灯先红先绿信号控制时间,论文基于PA-RAMICS仿真评估表明1 h内该路口公交车等待时间减少了28%,社会车辆平均等待时间增加了6%,达到公交信号优先的目的.

     

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  • 刊出日期:  2011-04-28

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