留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

不同进气压力对高密度-低温柴油机燃烧的数值模拟

刘建勋,  万普鹏,  赵二丽,  张玉

downloadPDF
文章导航 > 交通信息与安全  > 2011 >  29(1): 124-127
刘建勋, 万普鹏, 赵二丽, 张玉. 不同进气压力对高密度-低温柴油机燃烧的数值模拟[J]. 交通信息与安全, 2011, 29(1): 124-127. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.01.030
引用本文: 刘建勋, 万普鹏, 赵二丽, 张玉. 不同进气压力对高密度-低温柴油机燃烧的数值模拟[J]. 交通信息与安全, 2011, 29(1): 124-127. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.01.030
shu
LIU Jianxun, WAN Pupeng, ZHAO Erli, ZHANG Yu. Numerical Simulation of Different Intake Pressures on High Density-Low Temperature Diesel Combustion[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2011, 29(1): 124-127. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.01.030
Citation: LIU Jianxun, WAN Pupeng, ZHAO Erli, ZHANG Yu. Numerical Simulation of Different Intake Pressures on High Density-Low Temperature Diesel Combustion[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2011, 29(1): 124-127. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.01.030
shu

不同进气压力对高密度-低温柴油机燃烧的数值模拟

doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2011.01.030

  • 重庆交通大学交通运输学院,重庆,400074

  • 重庆交通大学机电与汽车工程学院,重庆,400074

  • 重庆交通大学交通运输学院,重庆,400074

  • 重庆交通大学交通运输学院,重庆,400074

详细信息

  • 中图分类号: U464.11+1

Numerical Simulation of Different Intake Pressures on High Density-Low Temperature Diesel Combustion

    摘要
  • 摘要: 应用fire软件模拟分析不同进气压力对高密度-低温柴油机燃烧和性能的影响.对4100柴油发动机进行模拟计算,结果表明:不同进气压力情况下,其燃烧路径大部避开soot和NO<,χ>,的主要生成区域;提高进气压力会使燃烧充分,放热速率加快.进气压力对发动机性能影响明显,进一步增大进气压力能在Soot和NO<,χ>排放有效降低的同时,发动机的动力性能明显提高而燃油消耗降低.这表明高密度-低温柴油机燃烧模式能够通过提高进气压力同时降低排放和提高热效率.

     

    • HTML全文
    • 参考文献(0)
    • 相关文章
    • 施引文献
  • 资源附件(0)
  • 加载中
WeChat 点击查看大图
计量
  • 文章访问数:  273
  • HTML全文浏览量:  72
  • PDF下载量:  0
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 刊出日期:  2011-02-28

目录

    /

    返回文章
    返回

    版权所有《交通信息与安全》编辑部鄂ICP备05003336号-2

    通信地址：湖北省武汉市武昌区和平大道1178号，武汉理工大学余家头校区 (430063)

    联系电话：027-86580355电子邮箱：jtjsj@vip.163.com

    本系统由 北京仁和汇智信息技术有限公司 开发