Simulation and Influencing Factors of Freeway Driving Track in Turn
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摘要: 针对山区高速公路弯道事故高发的特点,对山区高速公路的弯道行车轨迹进行了仿真研究.首先考虑山区高速公路汽车行驶状态的非线性特性,建立基于非线性的5自由度汽车动力学模型的驾驶员-汽车-道路闭环操纵系统模型,然后应用模型对山区高速公路弯道的行车轨迹进行了模拟仿真,通过对不同道路条件下行车轨迹的对比分析,得到其对高速公路曲线段行车轨迹的影响规律:随着圆曲线曲率的增加,缓和曲线长度的减少,曲线超高的增大,行车轨迹侧向偏移越大.仿真结果对高速公路曲线段道路交通安全管理提供了理论支持.
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关键词:
- 非线性汽车动力学模型 /
- 驾驶员-汽车-道路闭环操纵系统 /
- 山区高速公路 /
- 行车轨迹
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