留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

单中心大城市土地利用对居民出行方式的影响

刘俊娟,  王炜,  程琳

downloadPDF
文章导航 > 交通信息与安全  > 2010 >  28(2): 74-78
刘俊娟, 王炜, 程琳. 单中心大城市土地利用对居民出行方式的影响[J]. 交通信息与安全, 2010, 28(2): 74-78. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2010.02.017
引用本文: 刘俊娟, 王炜, 程琳. 单中心大城市土地利用对居民出行方式的影响[J]. 交通信息与安全, 2010, 28(2): 74-78. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2010.02.017
shu
Effect of Land-use on Resident Travel Mode in Compact Single Center City[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2010, 28(2): 74-78. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2010.02.017
Citation: Effect of Land-use on Resident Travel Mode in Compact Single Center City[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2010, 28(2): 74-78. doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2010.02.017
shu

单中心大城市土地利用对居民出行方式的影响

doi: 10.3963/j.ISSN1674-4861.2010.02.017

  • 河南农业大学信息与管理科学学院,郑州,450002

  • 东南大学交通学院,南京,210096

  • 东南大学交通学院,南京,210096

基金项目: 

国家973计划项目

详细信息

  • 中图分类号: U491

Effect of Land-use on Resident Travel Mode in Compact Single Center City

    摘要
  • 摘要: 为了全面了解大城市内部土地利用对居民出行行为的影响,以团块状单中心大城市为例研究了居民出行方式的相关特征.结果表明,团块状单中心城市内部土地利用密度和区位对居民出行方式有显著影响,步行和自行车出行比例由市中心向外围随着人口密度的减小而递减;助力车、摩托车、公交车、私家车出行比例则由市中心向外围随着人口密度的减小呈梯度式递增.土地混合利用程度对出行方式的选择影响不明显.土地利用对居民出行方式间的转移没有显著影响,居民出行方式间的转移局部与全局的特征相似.

     

    • HTML全文
    • 参考文献(0)
    • 相关文章
    • 施引文献
  • 资源附件(0)
  • 加载中
WeChat 点击查看大图
计量
  • 文章访问数:  249
  • HTML全文浏览量:  54
  • PDF下载量:  0
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 刊出日期:  2010-04-28

目录

    /

    返回文章
    返回

    版权所有《交通信息与安全》编辑部鄂ICP备05003336号-2

    通信地址：湖北省武汉市武昌区和平大道1178号，武汉理工大学余家头校区 (430063)

    联系电话：027-86580355电子邮箱：jtjsj@vip.163.com

    本系统由 北京仁和汇智信息技术有限公司 开发